Inteligentne tachografy, niezbędna wymiana urządzeń w ruchu międzynarodowym pojazdów

W celu uregulowania i lepszego funkcjonowania sektora transportu drogowego, został wprowadzony wymóg wymiany tachografów analogowych i cyfrowych pierwszej generacji (G1). Zmiany wynikają z postanowień wprowadzanego systematycznie unijnego Pakietu Mobilności.
Ruszyła więc niezbędna wymiana urządzeń na inteligentne tachografy drugiej generacji (G2) w ruchu międzynarodowym.

Warto pamiętać o terminach wymiany. Przepisy europejskie nie nakazują wymiany tachografów, które będą używane wyłącznie w ruchy krajowym.

Co to jest tachograf i jak działa

Tachograf to urządzenie stosowane w pojazdach, zwłaszcza w transporcie drogowym, mające na celu rejestrowanie i kontrolowanie czasu pracy kierowcy (jazdy i odpoczynku) oraz prędkość i przebytą odległość.
Tachograf został stworzony w celu zapisywania wszelkich zmian, jakie dokonywane są przez kierowcę. Jest to urządzenie, które może nam dostarczyć mnóstwo różnych, ważnych informacji. Ma na celu zapewnienie przestrzegania przepisów przez kierowców w czasie jazdy oraz bezpieczeństwa na drodze.

W kontekście tachografów stosowanych w transporcie drogowym, można wyróżnić trzy główne typy tachografów:

Do którego roku tacho na tarczki

Przewoźnicy mają na to czas do 31 grudnia 2024 roku. Następnie do 19 sierpnia 2025 roku będzie trzeba wymienić wszystkie tachografy w pojazdach, które są stosowane do transportu międzynarodowego.

Czym są tachografy inteligentne

Inteligentne tachografy drugiej generacji są bardziej zaawansowaną formą tachografów cyfrowych. Zostały wyposażone w szereg nowych funkcji i możliwości.

• Automatyczną rejestrację przekroczenia granicy w obrębie Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokalizacji GNSS. Dzięki temu znika dotychczasowy obowiązek zatrzymania pojazdu tuż po przekroczeniu granicy w najbliższym bezpiecznym miejscu w celu wprowadzenia danych.
  
  

• Rozszerzenie zakresu danych możliwych do zdalnej kontroli czasu pracy kierowców w czasie rzeczywistym poprzez system komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC). Więcej parametrów zdalnego monitorowania - RTM (z 19 do 25 funkcji) pokazywanych przez smart tachografy. Są to funkcje: Czas odczytu ostatniej uwierzytelnionej pozycji pojazdu, następnie nieprzerwany czas prowadzenia pojazdu. Kolejną jest zarejestrowany najdłuższy dzienny czas prowadzenia pojazdu dla obecnej i poprzedniej zmiany RTM. Rejestrowany jest również najdłuższy dzienny tygodniowy i dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu.
  Technologia ta pozwala na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych bez konieczności pobierania danych z kart pokładowych.
  
  

• Nowe tachografy posiadają możliwość wprowadzenia przez kierowcę informacji dotyczącej rejestracji załadunków i rozładunków towaru.
  
  

• Większą pamięć umożliwiającą przechowywanie danych z 56 dni (do tej pory było to 28 dni). Wydłużenie okresu kontroli nastąpi z końcem 2024 roku. Zwiększona pamięć kart o 85%.
  
  

• Możliwość aktualizacji oprogramowania, pozwalającą dostosowanie się do zmian w przepisach, ITS (Interfejs inteligentnych systemów transportowych) z protokołem Bluetooth, ułatwiający efektywną komunikację z zewnętrznymi systemami transportowymi, aplikacjami mobilnymi i komputerami pokładowymi.
  
  

• Większą odporność na próby manipulacji tachografem i danymi. Możliwość wykrywania prób złamania zabezpieczeń np. używanie magnesu, wyłącznika, lub nieprawidłowe działanie czujników ruchu.

Dzięki systemom satelitarnym inteligentne tachografy automatycznie gromadzą dane o lokalizacji pojazdu, co zwiększa skuteczność inspekcji drogowej i ułatwia wykrywanie naruszeń przepisów dotyczących czasu pracy kierowców.

Przepisy

Nowe tachografy zostały wdrożone we wszystkich krajach Unii Europejskiej, aby uregulować operacje w sektorze transportu drogowego. To środki mające na celu standaryzację praktyk i poprawę kontroli w branży transportowej.
Zgodnie z nowelizacją rozporządzenia (UE) nr 165/2014, od 21 sierpnia 2023 na terenie Unii Europejskiej, a także w Szwajcarii, Wielkiej Brytanii i Norwegii obowiązuje druga generacja tachografów cyfrowych (G2V2).

Wdrażanie nowych przepisów w Polsce, dotyczących instalowania nowych urządzeń zostało podzielone na kilka etapów.

Kto i kiedy będzie musiał wymienić tachograf

Obowiązek montażu w nowo rejestrowanych pojazdach ciężarowych tachografów inteligentnych drugiej generacji (G2V2) wszedł w życie już 21 sierpnia 2023 roku.

Znamy kolejne terminy wymiany urządzeń. Warto o nich pamiętać i już teraz podjąć odpowiednie kroki by na czas wykonać potrzebne instalacje.

• 31. 12. 2024 r.
  Termin zakończenia pierwszego etapu instalowania nowych tachografów. Obowiązek dotyczy wymiany wszystkich tachografów analogowych oraz cyfrowych starszego typu - G1 (montowane do połowy czerwca 2019 w nowych pojazdach) wykorzystywanych w transporcie międzynarodowym na tachografy inteligentne drugiej wersji (tzw. retrofit).

• 20. 08. 2025 r.
  Data obowiązkowej wymiany tachografów inteligentnych pierwszej generacji (G2V1) na tachografy drugiej generacji (G2V2) w ruchu międzynarodowym.

• 01. 07. 2026 r.
  Od tego czasu zaistnieje obowiązek posiadania tachografów inteligentnych drugiej generacji w przewozach busem. Obejmie pojazdy o DMC od 2,5 tony poruszające się wyłącznie w transporcie międzynarodowym.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego wydał komunikat przypominający o koniecznych zmianach w zakresie wymiany tachografów. Zmiana przepisów nastąpi 31 grudnia 2024 roku. Do tego dnia inteligentne tachografy drugiej generacji, znane jako „Smart Tacho 2”, trzeba zamontować w tych ciężarówkach, których data pierwszej rejestracji przypadła przed 15 czerwca 2019 roku.

Komunikatu GITD:

Przypominamy, że do końca roku 2024 pojazdy wykorzystywane w międzynarodowych przewozach drogowych muszą zostać wyposażone w inteligentne tachografy drugiej wersji (tzw. retrofit). Brak wymiany uniemożliwi dalsze świadczenie międzynarodowych przewozów drogowych, a nieprzestrzeganie tego obowiązku będzie wiązało się z nałożeniem kary finansowej: 10 000 zł dla firmy transportowej oraz 2 000 zł dla osoby zarządzającej transportem. Aby uniknąć ryzyka związanego z odkładaniem na koniec roku obowiązku wymiany tachografu na inteligentny drugiej wersji, zalecamy wymianę sprzętu bez zbędnej zwłoki. Jednocześnie informujemy, iż wymiana taka nie jest konieczna wyłącznie, jeśli pojazd będzie użytkowany do przewozów krajowych bądź międzynarodowych bez przekraczania granic innych państw członkowskich (np. Polska – Ukraina).

Konsekwencje braku wymiany tachografów

Brak wymiany uniemożliwi dalsze świadczenie międzynarodowych przewozów drogowych, a nieprzestrzeganie tego obowiązku będzie wiązało się w Polsce z nałożeniem kary finansowej: 10 000 zł dla firmy transportowej oraz 2 000 zł dla osoby zarządzającej transportem, na co również zwraca uwagę GITD. Za granicą kary mogą być dużo wyższe, znacznie wyższy może być również koszt wymiany tachografu po kontroli w innym kraju.

Inteligentny tachograf cena

Ze względu na zaawansowaną technologię wykorzystywaną w tachografach inteligentnych drugiej generacji, nowe wymagania stawiają przed przewoźnikami konieczność fizycznej wymiany dotychczasowych tachografów. Nie ogranicza się to jedynie do aktualizacji istniejących urządzeń, wymagana jest kompletna wymiana.
Dla przewoźników oznacza to nie tylko kosztowną operację wymiany, lecz również konieczność poniesienia wydatków związanych z zakupem nowych tachografów. Proces ten już teraz niesie za sobą znaczne koszty, szacowane na około cztery tysiące PLN. Kwota prawdopodobnie wzrośnie wraz z wprowadzeniem na rynek nowych modeli tachografów. Cena wymiany może być uzależniona od wyboru konkretnego modelu ciężarówki lub tachografu.
Proces wymiany tachografu może zajmować nawet kilka godzin. Z tego powodu warto dokładne przemyśleć, które pojazdy floty będą operować na międzynarodowych trasach. Dobrze zaplanowana wymiana tachografów, zwłaszcza na przestrzeni całego 2024 roku, umożliwi uniknięcie nieoczekiwanych komplikacji po wejściu w życie nowych przepisów w sierpniu 2025 roku.

Nowa generacja tachografów wprowadza wiele innowacyjnych funkcji. Jest to odpowiedź na dynamiczny rozwój rynku i nowych technologii. Nowe tachografy z GPS zostały wprowadzone nie tylko w celu ułatwienia pracy osobom upoważnionym, dokonującym kontroli na drodze, ale także z myślą o korzyściach dla przestrzegających prawo kierowców.
Warto zdawać sobie sprawę, że pracownicy, którzy sumiennie przestrzegają przepisów, nie będą już poddawani rutynowym kontrolom. Dzięki temu unikną niepotrzebnych zatrzymań na drogach i stresujących procedur. Nowe tachografy mają zatem nie tylko zwiększyć efektywność działań sprawdzających, ale także poprawić komfort i płynność jazdy dla uczciwych kierowców, eliminując zbędne przestoje.

Istotnym elementem wprowadzenia nowych tachografów jest poprawa efektywności transportu drogowego, zwiększenia bezpieczeństwa oraz dostosowania się do obowiązujących regulacji branżowych. Aktualizacje przepisów podążają za technologiczną ewolucją kierują się ku nowemu rozdziałowi wspólnych zasad.

Wymiana tachografów na inteligentne tachografy drugiej wersji – niezbędna przy międzynarodowych przewozach drogowych

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego I Rady (UE) NR 165/2014z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym

USTAWA z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach Dz.U. 2018 poz. 1480 USTAWA z dnia 5 lipca 2018 r.o tachografach

Wsparcie Telematyczne w zarządzaniu flotą